车讯 2026 年 10 月 9 日，杭州消息，春风动力正式官宣，旗下三缸高性能仿赛675SR‑R达成合作，从 2027 赛季起担任 WorldWCR 世界女子公路摩托车锦标赛官方指定比赛用车。这也是中国摩托车品牌第一次成为 FIM 世界锦标赛级别赛事的指定赛车供应商，国产赛车正式登上全球顶级女子摩托车赛事舞台。
WorldWCR 创办于 2024 年，是全球首个面向女性车手的世界级公路摩托车锦标赛，隶属于 WorldSBK 赛事周末，和 WorldSBK、WorldSSP、WorldSPB 组成四大竞赛组别。赛事采用统一赛车规则，所有女车手驾驶完全一致的赛车比拼，车辆的可靠性、性能一致性将直面高强度赛道考验，硬件不会成为拉开差距的因素，更考验车手本身的驾驶技术与心理素质。
赛事理念契合 助力女性车手职业发展WorldWCR 的设立，为全球女车手打通了一条通往国际顶级赛场的职业通道，给各地年轻女车手提供高水平竞技锻炼的机会。而这与春风动力长期坚持的赛事理念不谋而合。
春风动力不仅征战 Moto2、Moto3 世锦赛，还推出 CFMOTO RACING 天才计划，持续培育国内新生代摩托车车手。春风动力赛事运动管理中心总经理刘晓芳表示：“有价值的赛事投入讲究长期主义，不局限于眼前的成绩。我们希望搭建平台，让更多热爱摩托车运动的人拥有站上国际赛场的机会。成为 WorldWCR 指定用车，不只是一次商业合作，更是为女性车手打造公平展现实力的竞技舞台。”
硬核实力打底，675SR‑R 凭什么入选世界级赛事675SR‑R 搭载春风自研675cc 三缸水冷发动机，最大功率 70kW（95 马力）/11000rpm，峰值扭矩 70N・m/8250rpm。车型研发阶段就面向赛道需求，后续会基于量产版本按照赛事规则完成赛化改装，投入 WorldWCR 比赛使用。
该车的赛道底气，来自春风与西班牙 Aspar 车队的深度合作。双方组建的 CFMOTO Aspar 车队在 2024 赛季包揽 Moto3 车手、车队、制造商三项年度总冠军；合作已经续约至 2031 年。在 675SR‑R 开发期间，Aspar 车队现役车手直接参与多轮赛道实测，动力输出、油门响应、悬挂、制动、电控标定全部在真实赛道中迭代优化，把 Moto 级别的赛事工程经验反哺给量产车。
在此之前，675SR‑R 已经先后征战英国 BSB 超级摩托车锦标赛、曼岛 TT，经历多回合高强度赛道实战洗礼。值得一提，成为赛事统一指定用车，和单纯参赛、商业赞助完全不同，需要 FIM 对整车性能、安全可靠性、批量一致性、全球配件供应保障全套体系完成认证，代表国际权威机构对国产摩托车实力的认可。中国摩托品牌由此从赛事参与者，升级为赛事竞技标准的提供者。
中国摩托产业进阶：中国车、车手、赛道同步走向世界回溯春风的国际赛事历程：2022 年春风成为首个打入 MotoGP 体系的中国摩托品牌；2024 年拿下 Moto3 制造商世界冠军；2027 年 675SR‑R 登陆 WorldWCR，是国产摩托工业跃迁的标志性事件。过去国产摩托更多以制造供应链身份亮相海外，如今已经走到全球技术竞技、赛事供应的核心圈层。
另一个重磅消息，2027 赛季 WorldSBK 将首次落地中国，10 月 29‑31 日登陆上海国际赛车场举办收官大战。至此形成全新局面：中国制造赛车出征海外世锦赛；春风青训体系输送中国年轻车手闯荡国际赛场；世界顶级摩托车赛事落地国内赛道，三者在全球摩托赛事版图完成交汇。
针对 WorldWCR 赛事，春风动力还会搭建完整的现场技术保障团队，负责赛车维护、备件供给，保障赛事顺利运转。
最后2027 赛季，675SR‑R 将在 WorldWCR 的赛道上轰鸣。这台来自中国的赛车，承载的不只是产品性能的验证，更代表中国摩托工业的长期主义：不止追求赛场奖杯，更致力于搭建赛道上升阶梯，帮助更多车手，尤其是女性赛车人才追逐速度梦想。当国产赛车驰骋在世界锦标赛赛道，也是中国制造、中国车手、中国赛道共同走向世界的崭新一步。
