广汽本田最近搞了个限时优惠，飞度之后，雅阁e:PHEV突然说老车主复购能降十万，最低十三万八千八，全国只有一千辆，看着是挺猛，但仔细一瞧，条件卡得死死的，非得是老车主，还得挑特定车型，有经销商直接说，这哪是促销，分明是给自家客户开小灶。
这优惠看着是挺吸引人，可门槛摆在那里，雅阁混动早就比官方价低了六七万，终端价格压得死死的，销量呢，去年才卖了四千多台，连雅阁总销量的零头都够不上，有同行算过，一千辆的限量，其实等于过去俩半月的销量，这哪是冲销量，分明是慢慢把库存给清掉。
雅阁混动纯电续航才一百零六公里，刚够政策门槛，还不支持快充，家里没充电桩的人根本用不上，年轻人谁没个急事要赶路，反观天籁，价格直接压到十三万以内，车机还搭上了鸿蒙系统，销量马上就上去了，凯美瑞也卖了一万七千多辆，雅阁同期销量却掉了四分之一，差距摆在这儿呢。
现在车市几乎全是降价，乘联会说库存有三百五十七万辆，比去年多出一半多，厂家都在比谁降得快，本田这招挺巧，不公开打价格战，也不伤渠道，只是悄悄把积压的车处理掉，可光靠老客户专属这种小动作，真能救得了雅阁混动卖不动的毛病吗。
