新款宝马iX1有哪些看点？
作为年度改款车型，新款宝马iX1在外观方面延续家族式设计，提供有X设计套装和M运动套装可选。新车前脸采用经典的封闭式双肾型格栅设计，内部加入点阵式结构进行装饰，两侧大灯组采用熏黑处理，内部灯源有两条折线，点亮后带来不错的辨识度。下包围部分，新车还配有大尺寸导流槽，前唇部分加入银灰色防擦护板，整个车头很有力量感。
侧面部分，新款宝马iX1的车身结构比较紧凑，车顶略带一点弧度，粗壮的行李架也没有缺席，贯穿式腰线从前翼子板一直延伸至车尾，搭配轮眉和侧裙部分隆起的筋线，点缀出车身侧面的层次感和肌肉感。此外，新车还配备了半隐藏式门把手，下方则配备了五辐式造型轮毂，风格比较大气。
车身尺寸方面，新款宝马iX1的长宽高分别达到了4616/1845/1641mm，轴距为2802mm，定位是紧凑型SUV。从数据上看，新车的体量还是比较突出的，这也为内部空间提供了更多保障。
车尾部分，新款宝马iX1车顶配备有小尺寸扰流板和高位刹车灯，两侧大灯组采用L型设计，点亮后也带来不错的视觉效果。此外，新车还配备了立体感十足的后包围，搭配粗壮的防擦护板，进一步凸显运动气息。
内饰部分，新款宝马iX1同样延续家族式设计，整个中控微微偏向驾驶员一侧，提供有真皮三幅式多功能方向盘、曲面贯穿式双联屏（10.25英寸全液晶仪表+10.7英寸中控屏）以及滑块式电子换挡机构，部分版本还带有HUD抬头显示，营造出不错的科技感和运动氛围。
车机方面，新款宝马iX1搭载宝马最新的iDrive操作系统，支持CarPlay/Android Auto、语音识别、面部识别等功能。而且，新车还升级了5G网络，实时路况更新、云端语音助手等响应速度更快。此外，新车还提供了倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、循迹倒车、辅助泊车入位等辅助驾驶功能。
乘坐部分，新款宝马iX1采用运动风格座椅，根据不同版本，还提供有仿皮和皮/Alcantara混搭可选，而且全系都标配了主副驾驶座电动调节、驾驶位电动座椅记忆、二排座椅靠背调节等功能，后排座椅可支持按比例放倒，不过前排座椅加热功能是需要选装的。此外，新车还提供了哈曼卡顿音响、自动空调、后座出风口、多色氛围灯、全景天窗等配置。
新款宝马iX1动力性能如何？
动力方面，新款宝马iX1提供有25L和30L两种动力版本。其中，25L版本采用单电机驱动，电动机最大功率为150kW，峰值扭矩为250N·m，官方零百加速时间为8.6秒，电池组容量为66.45kWh，CLTC纯电续航里程为510km；30L版本采用双电机驱动，电动机总功率为230kW，总扭矩为494N·m，官方零百加速时间为5.7秒，电池组容量同样为66.45kWh，CLTC工况纯电续航为450km。快充模式下，10-80%电量所需时间约为32分钟。
底盘操控方面，新款宝马iX1继承了宝马品牌的运动基因，新车采用麦弗逊+后多连杆式独立悬挂结构，无论是日常驾驶还是在弯道等复杂路况下，都能保持良好的驾控体验。
新款宝马iX1竞争态势如何？
在新能源浪潮席卷下，像BBA这样的传统豪华品牌也在电动化道路上不断摸索，2023年宝马iX1正式上市，主攻25-35万级紧凑型纯电SUV市场。从近半年的销量看，这款车型卖出了7075辆，虽然比奥迪Q4 e-tron、奔驰EQA等表现好一些，但是放眼整个豪华纯电SUV市场，还是有很大提升空间的。
在同价位区间，宝马iX1除了要面对上述传统豪华品牌车型，还要面对极氪7X、乐道L90等一众热门新势力车型，这些车型在车身尺寸和智能化配置上显然更具优势。至于新款宝马iX1能否通过此次升级赢得更多消费者认可，目前还未可知，我们不妨拭目以待。
结束语：
