现在去逛商场，smart的店经常挤满了人。以前谁能想到，那个造小两座车、快被市场遗忘的smart，现在卖得比奔驰某些电车还火。原因挺简单，就是吉利和奔驰一起把它给救活了，而且不光是活了，是真开始抢市场了。
以前smart就是个亏钱的玩意儿，奔驰自己搞不动。2020年之后，吉利和奔驰联手搞新smart，总部搬到中国，研发也靠吉利的体系。车是奔驰设计，但平台、三电、软件全是吉利的。这模式一换，车立马不一样了。
2025年下半年，smart 5 EHD超级电混出来，直接打中高端家庭用户。空间大、续航长、油耗低，关键价格比同级别的奔驰EQA(图片|配置|询价)、EQB便宜不少。配置还高，副驾屏、AR-HUD、AI语音全上了，连升降音响都有。有媒体说这车让奔驰自家的车显得过时，这话可能有点狠，但不是没道理。
数据也摆在那儿。smart 5的大定用户里，36%以上是从BBA这类豪华品牌转过来的。这说明啥？说明它不是靠低价走量，而是真有人愿意从奔驰宝马换成它。
smart精灵#5 最低售价：23.99万起 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈3940 车友热议 二手车15.38万起 | 45 辆不光在国内卖得好，smart在欧洲也拿奖拿到手软。1、3、5全系都拿了Euro NCAP五星安全，还全得了红点设计奖。挪威那边，5拿到了“年度车”，新加坡也把“年度性能电动SUV”给了3 BRABUS版。全球卖到39个国家，海外门店一年多了70家，这扩张速度，以前根本不敢想。
他们现在不光卖电车，还上了混动。EHD这套混动技术是吉利的强项，省油、平顺、安静。以前觉得混动是家用车，但smart把它做成高端SUV，反而打出一片新市场。
smart精灵#5 最低售价：23.99万起 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈3940 车友热议 二手车15.38万起 | 45 辆公司运营也变了。中国负责供应链、生产、智能化，欧洲管品牌、设计、安全标准。两边分工明确，谁强谁上。中国这边本地采购率超95%，材料回收率也95%，环保这一块在欧洲不吃亏。
最近德国《经济周刊》说，现在欧洲车厂要翻身，很多都靠中国企业帮忙。smart是最明显的例子。以前是“德方主导、中方出市场”，现在反过来了，技术和效率成了关键。
smart精灵#5 EHD超级电混
最低售价：18.99万起
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车友圈1283 车友热议
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他们还在搞自己的纯电平台ECA，2026年底要推2。这意味着以后不是用吉利的平台，而是自己定义平台。这步要是走成，smart就真的是独立品牌了，不再是附属品。
现在你去问一个在华外国人想买什么电车，不少人会说smart 1。这车小，但精致，驾驶灵活，充电也方便，在国内适应性特别强。
曾经的那个“烧钱品牌”，现在已经能自己赚钱，还比母品牌增长快。这事儿本身就很说明问题了。
