作为魏牌憋了好几年的旗舰SUV，这次上市魏建军亲自站台，甚至放话终身代言，承诺全链路监督车辆品质，这在自主品牌高端车型里，真的不多见。毕竟前几年魏牌在高端市场起起落落，从VV系列到摩卡、蓝山，虽然有亮点，但始终没能站稳脚跟，这次V9X，明显是奔着破局来的。
咱客观唠唠这台车的核心亮点。首先是平台，用的是长城花了6年时间打磨的归元S平台，这个平台有点厉害，兼容燃油、混动、插混、纯电甚至氢能，相当于一个万能底座，后续升级迭代的空间很大，不用像有些车型那样，换个动力形式就要重新研发平台。
定位上，V9X主打AI豪华六座旗舰，尺寸直接拉满：普通版车长5205mm，轴距3050mm；行政加长版更夸张，车长5299mm，轴距3150mm，第三排坐成年人也不会挤腿，不管是商务接待还是家庭出行，空间都够用。外观走的是东方美学路线，中轴对称设计，贯穿式灯带搭配可点亮的车标，稳重大气但不浮夸，没有那种过度堆砌的廉价感。
动力方面，全系标配2.0T超级Hi4混动系统，CLTC综合续航能到1700km，市区通勤用电，长途跑高速用油，基本不用为续航焦虑，这也是现在高端混动SUV的核心优势。内饰重点堆了AI智能，搭载8295P芯片，反应速度很流畅，还有21.4英寸的后排娱乐屏，六座布局支持多种调节，商务和家用能兼顾。
当然，优点说完，也得说点实在的挑战。现在35-40万级六座高端SUV市场，卷得不行：理想L9卖得风生水起，问界M9靠华为加持口碑拉满，腾势D9也有不少忠实用户，V9X想要突围，光靠价格和配置还不够。毕竟用户买这个价位的车，除了产品力，还看品牌口碑和交付能力，魏牌之前在高端市场的品牌沉淀，还有待进一步提升。
