近日，乘联分会正式发布了2026年4月份全国乘用车市场分析报告，公布了全品牌销量榜单，国内车市头部企业的竞争态势尤为激烈。
比亚迪继续稳居国内零售榜首位，单月零售量达到182,025辆。
紧随其后的是吉利、长安、零跑和小米，零售量分别为95,585辆、64,471辆、57,162辆和36,702辆。小米3.67万辆的成绩远超此前公布的3万辆交付目标，显示出强劲的增长势头。
在后续梯队中，竞争同样激烈。奇瑞汽车单月零售34,768辆，上汽通用五菱34,497辆，理想汽车34,085辆，鸿蒙智行32,759辆，蔚来汽车29,312辆，东风汽车27,056辆，广汽埃安27,042辆，特斯拉中国25,956辆，小鹏汽车25,005辆，长城汽车22,683辆，上汽乘用车20,770辆。
从整体市场来看，2026年4月国内新能源乘用车零售总量达到84.9万辆，同比下降6.8%，环比微降0.3%。
今年1至4月，累计新能源乘用车零售量为275.8万辆，同比下滑17.2%，整个市场正处于存量竞争的调整阶段。
尽管整体市场有所下滑，新能源车的渗透率仍保持正向增长。4月新能源车在国内总体乘用车中的零售渗透率达到了61.4%，较去年同期增长9.7个百分点，环比提升了9.6个百分点，表明汽车消费向新能源赛道迁移的大趋势未变。
在出口方面，各家车企的海外表现同样亮眼。比亚迪以单月130,042辆的出口数据遥遥领先，奇瑞汽车出口57,910辆，特斯拉中国出口53,522辆，吉利汽车出口48,901辆，上汽乘用车出口24,262辆。
其他出口数据依次为：零跑汽车14,225辆，东风汽车10,673辆，长安汽车9,824辆，上汽通用五菱8,561辆，小鹏汽车6,006辆，光束汽车5,571辆，极星汽车4,323辆，长城汽车4,094辆，长安马自达3,615辆，一汽红旗3,282辆，智马达汽车2,658辆，沃尔沃亚太2,590辆，北京汽车制造厂2,339辆，赛力斯汽车湖北2,226辆，广汽埃安2,122辆，一汽奔腾1,383辆。
这份完整榜单直观地展示了国内车市的新格局，头部新势力与传统车企的新能源板块同步发力，不仅在国内市场争夺存量份额，也在加速开拓海外增量市场。
