日产汽车携两款全新新能源SUV概念车与NX8共同亮相2026北京车展
本土产品定义补齐短板，量产落地进入倒计时
面对中国新能源市场存量竞争加剧、插混赛道成增长核心的产业现状，日产彻底告别 “全球车型导入” 的传统模式，转向中国需求主导、全球技术赋能的产品研发逻辑。
继4月8日新能源N序列首款 SUV NX8 上市后，此次北京车展，日产携都市插混 SUV概念车与Terrano插混概念车重磅亮相，精准切入主流家用与硬派越野两大高潜细分市场
都市插混SUV概念车
聚焦中国都市用户通勤、智能交互与实用空间需求，整合日产全球新能源与智能化核心技术，承接 NX8、衔接未来新品，是品牌专为中国市场打造的战略级前瞻作品，主打 “电驱高效\智能高感\日常实用” 三重价值。
Terrano 插混概念车
传承日产数十年越野硬核底蕴与舒适 DNA，升级全域越野掌控体系，采用V-motion 设计语言融合硬派机甲美学，瞄准 “全场景通勤+旷野越野” 双重用车需求，直面国产硬派新能源车型竞争。
日产汽车首席执行官伊凡・埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）明确表态：“两款概念车与 NX8 共同定义日产 SUV 演进新方向，量产车型将在一年内亮相，与 NX8 组成全新新能源 SUV 矩阵。” 未来 12 个月内，日产将在华投放5 款新能源车型，全面加速产品落地，完成从 “概念展示” 到 “量产落地” 的产业转化，夯实新能源 SUV 元年的产品根基。
日产汽车公司首席执行官 伊凡·埃斯皮诺萨
产业端中国升级全球核心 构建 “研发 - 制造 - 出口” 全链路
本届车展，日产正式确立中国市场双重战略定位—— 既是全球业绩支柱，更是驱动品牌全球竞争力与产业能力的核心引擎，这是外资车企在华产业布局的重大转向。
在全新长期愿景 “让智能出行点亮生活（Mobility Intelligence for Everyday Life）” 指引下，日产将中国打造为全球创新与出口基地，形成 “本土研发、本土设计、本土制造、全球出口” 的闭环产业生态。
本土研发深化：依托4000人中国研发团队，以天演架构2.0为核心，推进 “AI 定义汽车” 策略，覆盖研发、生产、销售、服务全价值链，实现技术与产品的快速迭代，精准响应中国市场需求。
出口战略落地：已上市的N7、锋坦 Frontier Pro、NX8 等车型，不仅在华积累口碑，更成为全球出口主力。其中，N7计划出口拉丁美洲、东南亚，锋坦 Frontier Pro 布局拉美、东南亚、中东，NX8 等车型同步规划全球特定市场出口，配套搭建海外售后服务体系，保障备件供应与用户体验。
产业价值释放：从 “在华卖车” 到 “在中国造车、向全球输出”，日产深度融入中国汽车产业供应链与创新生态，借助中国在新能源技术、智能制造、人才储备的产业优势，反哺全球市场，推动品牌全球化布局升级。
技术端赛道反哺民用，深化电驱技术产业积淀
作为首家征战国际汽联顶级电动赛事的日本车企，日产已连续 8 个赛季参与 Formula E 锦标赛，以赛道技术反哺民用电动车研发，形成 “赛道测试 - 技术迭代 - 民用落地” 的技术转化路径。
从左至右：马智欣、伊凡·埃斯皮诺萨、Tommaso Volpe、关口勋、周锋
此次北京车展，日产Formula E Gen3 EVO赛车惊艳亮相展台，直观展示品牌纯电领域的技术实力。同时，日产宣布东风日产成为第十二赛季Formula E中国站官方合作伙伴，2026 夏季将迎来三场中国站赛事，持续释放电驱技术魅力日产(中国)投资有限公司。
日产Formula E车队总经理Tommaso Volpe 表示：“中国是全球电动出行的核心市场，用户对电驱技术的热情，推动我们不断优化赛车性能，相关技术将逐步应用于民用新能源车型，实现赛道与量产的技术互通。”
产业启示合资新势力 2.0，重构中外产业协作范式
日产北京车展的系列动作，标志着以其为代表的外资车企正式进入 “合资新势力 2.0” 阶段 —— 不再是简单的技术导入与产能布局，而是深度绑定中国汽车产业，参与技术研发、产品定义、全球竞争的全链条环节。
从产业维度看，日产的转型具有标杆意义：一方面，中国市场从 “销售终端” 升级为 “全球产业中枢”，外资车企的研发、制造、出口核心环节向中国倾斜，加速中国汽车产业融入全球价值链高端；另一方面，技术与产品的双向赋能，中国市场需求驱动外资技术迭代，外资全球资源助力中国产品出海，形成中外产业协作的新范式。
写在最后
面向未来，日产将持续扎根中国，以 “让智能出行点亮生活” 为愿景，加速电驱化与智能化转型，强化全球产品阵容与出口步伐，既助力中国汽车产业高质量发展，也为全球消费者带来更安全、智能、便捷的出行体验。
