新车的核心亮点在动力系统，搭载的 2.9 升 V6 双涡轮增压燃油发动机，是奥迪 RS 车型的经典动力，匹配 130 千瓦的电机，整套插混系统的爆发力十足，电机能提供 460 牛・米的瞬时扭矩，让新车百公里加速仅 3.6 秒，最高车速可达 285km/h，依旧是那个熟悉的性能猛兽。而基于 400V 平台打造的 25.9 度电池，还能带来 90 公里的纯电续航，兼顾了性能与日常通勤的实用性，这对高性能车来说尤为难得。
为了匹配强劲的动力，新 RS5 的底盘进行了全新调校，堪称 “拉满配置”：搭载双阀门减震器和动态扭矩矢量控制系统，后轴的机电 TVC 系统更是首次量产搭载，大幅提升了车辆的操控性和过弯稳定性，再加上比标准版 A5 加宽 90 毫米的车身，翼子板的肌肉感拉满，视觉上更具攻击性，完美诠释了 “暴力美学”。内饰则延续了现款 A5 的设计，加入了专属的 RS 元素，兼顾了科技感与性能氛围。
不过，插混系统的加入也带来了一个问题 ——车重大幅提升。新 RS5 旅行版比此前的 RS4 重了 625 公斤，甚至比 4.0T V8 的 RS6 还重 280 公斤，额外的电驱和电池系统，让这款性能车的车身重量增加，这也成为不少车迷关注的焦点，毕竟车重会直接影响车辆的操控极限。
价格方面，奥迪官方公布新 RS5 轿跑版起售价 10.62 万欧元，旅行版 10.785 万欧元，折合人民币约 87 万，这个价格在高性能豪华车中颇具竞争力，但需要注意的是，要解锁新车的全部性能，还需要加装不少选装件，实际落地价格会有所上浮。目前新车尚未公布国内上市计划，对于国内的性能车迷来说，无疑充满了期待。
