每年春节返程，都能上演一出又一出让人哭笑不得的大戏，2026年更是离谱到了新高度。本来大家都想着当回“大聪明”，半夜三更、凌晨三四点出发，就为了躲开白天的高速堵车大军，谁能想到，全中国人的聪明劲儿都用在了同一个地方，所谓的错峰直接变成了聚峰，最后大家一起堵在高速上，谁也别想先走。
说真的，看完今年返程的各种新闻和车主经历，心里又好笑又心酸。杭州的曹先生，凌晨三点半就从湖南往杭州赶，算好了12个小时能到家，结果硬生生堵到下午还在湖北没出去，最后只能被迫下高速休息。
他自己都无奈吐槽，以为自己是聪明人，没想到路上全是聪明人，一个比一个起得早。
深圳的谢先生更逗，半夜出发以为赢麻了，结果发现天亮后路况反而通畅，肠子都快悔青了。网友总结得更绝：提前走的是卧龙，推迟走的是凤雏，最后不管咋选，全都殊途同“堵”。
今年的堵，是真的超出想象。广东高速一天就有883万车次跑在路上，京港澳、广佛肇这些路段直接成了堵车重灾区。有人580公里的路，跑了整整14个小时，光在广东境内就堵了8小时；开新能源车的朋友更难，服务区充电排队4个小时起步，为了省电连空调都不敢开，车里闷到35℃，堪比蒸桑拿，有的人实在无聊，只能下车踢毽子打发时间。
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好好的错峰出行，怎么就变成了集体堵车？其实道理特别简单。首先，所有人的想法都一模一样，你觉得凌晨3点没人，他也觉得凌晨3点没人，结果几十万台车同一时间扎上高速，不堵才怪。
再加上现在大家全靠导航指路，导航一推荐冷门路线，所有人立马一窝蜂涌过去，本来的小路瞬间变成新的堵点，高德一天被调用26亿次，就知道大家的路线有多重合了。
还有高速上的各种“添堵”行为，龟速并行、随便变道、急刹车，一点点小举动就能引发几公里的“幽灵堵车”，再加上一些新手司机低速占着快车道，本来能走的路，硬生生被磨成了停车场。
最让人无奈的是，这种“大聪明扎堆堵车”的戏码，每年春节都在上演，从来没缺席过。为什么明明知道会这样，大家还是要拼了命地赶、挤、错峰？其实根本不是大家傻，而是回家的心太急，团圆的情太真。
在外打拼一整年，就盼着春节这几天跟家人团聚，能多陪父母吃一顿饭，多跟孩子玩一小时，都是顶珍贵的幸福。为了不耽误上班，不浪费哪怕一点点陪伴家人的时间，每个人都在精打细算出发时间，都想用自己的“小聪明”，换来一路顺畅，早点回到工作的城市，也留住和家人相处的每一分每一秒。
谁都不想堵在高速上吃泡面、憋尿急、吹冷风，可在“团圆”面前，大家都愿意赌一把，都想把时间留给最亲的人，哪怕最后赌输了，堵在路上十几个小时，也只是自嘲一句“全是大聪明”，转头还是会继续期待下一次回家。
当然吐槽归吐槽，今年返程也给了我们不少实在的教训。想真正避堵，别死磕凌晨出发，试试提前一天上午走，或者实在堵得厉害就绕行国道；开电车的朋友，认准凌晨2点到6点去充电，能少排好多队。车上多备点吃的喝的，放平心态，堵了就当是旅途的一部分，毕竟平安到家，比什么都重要。
说到底，高速再堵，也堵不住回家和返程的脚步；套路再多，也藏不住中国人对团圆的执念。每一个半夜出发的“大聪明”，都是为了生活奔波、为了家人牵挂的普通人。
团圆不易，回家不易，能多陪家人一小时，哪怕最后堵在路上，这份心意也值了。只希望往后的春节，高速能更通畅，政策能更人性化，让每一个奔波的人，都能少点拥堵，多点陪伴。
