去年卖增程车的时候，4S店销售问我为什么要换。我说了句大实话：开了两年，才发现这车有点拧巴。
当初买增程，想的特别美好。市区用电省钱，跑长途烧油不慌，两全其美。但真开起来，这事儿没那么简单。
增程车最麻烦的是什么？是你得一直做选择题。今天充不充电？明天跑多远？电量够不够？这种心理负担，开过的人都懂。
有次周末临时要去趟郊区，前一天忘了充电，早上看着电量显示只剩30%，心里就开始打鼓。开吧，肯定得烧油；回去充电再出发，又觉得折腾。
最后还是咬牙上路了，发动机一启动，那声音啊，跟之前纯电行驶完全是两个车。
这还不是最难受的。真正让我下决心换车的，是那次堵在环路上。
电量耗尽，发动机开始工作，车内那个震动感和噪音，坐在后排的孩子直问“爸爸车怎么了”。
换了纯电之后，很多事情反而变简单了。每天晚上回家插枪，第二天早上满电出门，这个节奏特别规律，不用想太多。
续航500多公里，市区通勤一周充一次电就够了，比增程那个需要天天关注电量的状态轻松太多。
充电焦虑这个事，我也担心过。但实际开下来发现，现在的充电桩真的够用了。我平时就在家里充，偶尔跑个长途，高速服务区的快充桩也挺多，一般15分钟就能从30%充到80%，上个厕所买点吃的，时间刚刚好。
花销这块差别更明显。现在家里谷电3毛多一度，充满一次电也就二十来块钱，能跑将近一周。当初开增程，用电是省，但你总有忘充电或者跑长途的时候，一烧油那个油耗，比普通油车还高。
算下来，纯电每个月能比增程省出小一千块。
保养费用就更不用说了。纯电车一年就检查检查电池和底盘，换个空调滤芯，三五百块搞定。
增程车得保养两套系统，每次去4S店都是大几百往上走，那个发动机的机油机滤，一样都少不了。
开着的感受也不一样。纯电车从起步到加速，整个过程都是安静平顺的，这种感觉很纯粹。增程车吧，用电的时候确实也安静，但油电切换的时候，那个顿挫感和噪音，真的会破坏驾驶体验。
卖车的时候还发现一个事，增程车的保值率确实不太行。我那车开了两年不到，二手车商给的价格比我预期低了好几万。他们说增程车收回去不好卖，电池衰减加上发动机老化，修一次就亏本。
说到底，增程车是个挺好的过渡产品，如果你真的充电困难，或者经常跑超长途，它确实有存在的价值。但对于大部分城市家庭来说，家里能装桩，日常通勤为主，纯电反而是更省心的选择。
您开的是什么车？有没有考虑过换个能源类型试试？欢迎留言聊聊。
