对此，你会选择如何选？可能很多朋友都没有意识到，HR-V虽然与锋兰达定位相同，但它们各自的体验都暗藏玄机。今天，我们把这两款车的空间体验、驾乘质感全部摆在明面上，看看谁是真正的家用全能手。
本田小Macan摆在那，你还在纠结啥？
既然都说到开新车回家过年这件事儿了，那么我们就不得不考虑到“面子”这个问题。开车回家，你想让车替你说话，还是你为自己买的车解释到正月十五？首先我们要肯定一点，那就是在大多数人的心目中，合资品牌合资车仍然是比较权威的。
从外观设计来看，HR-V明显走的就是年轻运动风，“本田小Macan”的姿态蓄势待发，蜂窝状格栅配合熏黑轮毂等运动套件，更容易凸显出年轻运动的个性化风格。
相对来说，锋兰达的设计要更显含蓄一点，其新款车型采用了类似于第九代凯美瑞的半封闭格栅，相较于老款车型来说它的头部位置确实变得更精致了。不过有一说一，在轮毂和尾部造型上，锋兰达仍然略显单薄，呈现出比较朴实的家用风。
从外观设计说起，HR-V更懂年轻人所需、锋兰达更适合常规家庭。那么在座舱内部的设计中，两款车又有怎样的差异？
拉开HR-V的车门就能发现，HR-V的内饰设计其实非常接近于CR-V。本田新一代内饰设计风格，将贯穿式空调出风口、大面积搪塑材质包裹以及座椅彩色缝线等元素都融入到了车内。从触感再到视觉感受，HR-V都能展现出足够的精致、高级属性。
来到锋兰达的内部，这款车在改款后仍然是我们熟悉的“丰田特色”，以塑料为主的材质，主打的就是一个简单朴素。
对空间的权衡：要及格，还是要全优？
在解决了“过年回家要有面子”这个问题后，还有一个更重要的问题值得我们思考。那就是在过年期间，我们往往会面临出远门载人又装行李的场景，而在这样的场景下，乘坐舒适性、空间实用性乃至于车辆的安全性都得面面俱到。
首先从空间来说，HR-V与锋兰达，都是标准的紧凑型SUV。但HR-V在车身长度、宽度和轴距方面更具优势，在这一基础上，HR-V还引入了本田的MM理念。
简单来说，这一理念就是通过缩小机械空间、扩大乘员空间，让小车也有大肚量。所以，HR-V不仅能轻松载一家人回家过年，同时还能以灵活实用的空间满足多重场景下的空间需求。
比如这款车的魔术座椅除了可以四六比例靠背放倒外，它的坐垫还能向前翻折，从而形成进深更大、垂向更高的储物空间，载人运货全满足。
对比来看，锋兰达虽然也有不错的装载能力，但它的后排座椅靠背仅支持四六比例翻折，空间储物能力要略弱一些。
在空间之外，两款车的舒适性表现如何？对此，我们选取同价位的HR-V 240TURBO Pro版对比锋兰达2.0L舒适版。
可以看出，两款车的基础舒适性配置都比较到位，但HR-V胜在细节，比如它多了副驾膝部气囊、后备箱12V电源以及8扬声器音源等配置。这些配置，不仅仅提升了车辆的人性化体验，更在关键的安全性方面有着优秀发挥。
如果说基于TNGA架构打造的锋兰达，用高刚性车身把安全性做到了85分以上，那么HR-V就直接做到了95分。
HR-V在高刚性车身基础上还有更丰富的主被动安全配置。除了副驾膝部气囊这种豪车级安全配置外，HR-V搭载的Honda SENSING安全超感系统，通过CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助等功能大幅降低长途驾驶疲劳与潜在风险，让春节的长途出行更加安心。这样的安全表现，几乎达到了豪华车的水准。
终极问题：家用SUV要省着用还是爽着开？
设计、空间、配置上的差异，把两台车摆在一起就能看见。但是，有些差距则隐藏在底盘之下与发动机机舱之内。所以，我们心在就以家用SUV用户共同追求的“好开、省钱”诉求作为核心，聊聊两款车的动力表现与驾控表现。
通过性能对比不难发现，搭载2.0L自吸发动机与CVT变速箱的锋兰达，显然就是节能取向，想让你“省着点儿开”。
而搭载1.5T涡轮发动机与CVT变速箱的HR-V，则是希望你找到更多的驾驶乐趣，让你放心大胆地去加速、去跑山。
在实际驾驶体验中，HR-V也的确对得起“本田科技”。它的1.5T发动机通过VTEC技术，具备“日常低转速省油”、“激烈驾驶高转速动力强”的特性，而且在性能要强一大截的同时，HR-V与锋兰达的实际油耗表现并无太大差异。
值得一提的是，无论是HR-V还是锋兰达，均搭载了CVT变速箱，它们均能以无感换挡体验带来出色的舒适性发挥。而且，CVT变速箱采用液力变矩器进行动力衔接，也都具备可靠性的优势。
如果仅从动力判断，我们可以结合两款车的动力与油耗进行综合取舍。而油耗不高、性能更强，同时可靠性也有保障的HR-V，也更全面、更值得推荐。
在了解过两款车的动力表现后，车辆的操控水平也是影响购车的重要因素。
首先来说HR-V，这款车采用与CR-V同源的四轮独悬结构，具备抗侧倾能力强、后轮过滤路面振动更干脆的优势。而且，HR-V还具备可变转向比这一配置，转向操作精准，能带来指哪打哪的“本田式”操控体验。
而锋兰达这款车其实是与雷凌同源的车型，但它并未采用雷凌的独悬结构，而是匹配前麦弗逊+后扭力梁结构。这样的结构，虽然简单可靠还节省空间，但车辆在转向或遇到颠簸时，后轮会出现双侧的干扰，进而降低车辆的操控手感。
从设定看，HR-V在追求家用务实的同时，也追求优秀的驾控表现，而锋兰达显然就只是追求务实风格了。在相同的价位区间，无论是年轻用户还是家庭用户，肯定选动力更强、操控更优秀的车型。
结束语
明面来看，东风本田HR-V与广汽丰田锋兰达虽然都是同价位、同级别的车型。但是，当HR-V在动力、底盘、空间等表现上都在向更高一级的车型看齐时，它就已经赢得了这一轮比赛。
