不仅有300km的纯电续航更有800V：增程不偏科，用电更方便
15万左右买车其实需要你接受一个“潜规则”，就是如果买新能源中型SUV的话，大多能选的就是插混或增程，而纯电汽车基本要将预算拉到20万以上才好选，否则就降低要求看A级SUV，即便有像深蓝S07这样的备选项，但其纯电版起售15.69万都才550km的续航，而零跑C11相对厚道的是，其纯电车型标配续航640km+800V高压快充，按每天通勤40公里算，充一次电大约能跑半个月，而且补充一半电量还不到20分钟，效率不输深蓝S07的3C快充。
“迪家”的DM-i插混和长安旗下的深蓝超级增程都是目前业内认可度较高的新能源混动技术，其成熟度我想是没得说，但是它们好像都仗着综合续航够持久就忽视了纯电续航和快充性能，你看像宋L DM和海狮06DM入门款的纯电续航均仅为130km上下，并且售价都要卖到13.98万，而零跑C11增程版的纯电续航都做到了300km，虽然深蓝S07的增程式高配版纯电续航也有那么多，但这款惠后的价格都要16.39万，要比零跑C11 2026款 增程式 300激光雷达版贵2万左右。
激光雷达打下本质差异，内饰豪华拿下附加分值
而且你别小瞧了零跑C11的这个入门车型，它在配置上给到了高通8650芯片、双800万摄像头、禾赛科技128线激光雷达都是成本不低的高科技，比海狮06DM、宋L DM多了记忆泊车、高速领航辅助等功能，既提升了效率，又节省了精力。另外由于零跑C11额外多了激光雷达的加持，因此较之没有该配置的深蓝S07，它还能做到同价位少有的城市领航功能，在马路上遇到大车还及时辅助绕行，避无可避时甚至还会采取紧急制动或借道超车措施，小白上路更安全，反观深蓝S07的华为乾崑ADS辅助驾驶则还像传统技术一样需要依赖高精地图，对于车与车博弈并不是那么精通，二者就好比“吉娃娃”和“德牧”的区别。
在同级或同价位下，国产车真的要比合资车舍得用料，要不大家怎么都心甘情愿放弃追求面子而买国产车呢，比如宋L DM、海狮06DM、深蓝S07及零跑C11这几款车就都配备了AR-HUD抬显系统，比单独一个仪表盘挂在那里多了几分豪华与未来感，不过车比车，也有“气死人”的时候，零跑C11的60英寸抬显尺寸是其中更大的，几乎是宋L DM、海狮06DM的两倍，并且其屏幕兼容偏光镜片，保证你佩戴墨镜或偏光镜驾驶时不被影响。另外值得一提的是，零跑C11还安装了高算力的骁龙8295芯片，与以车机为亮点的深蓝S07用的是同款，同时该车的车机也和华为车机一样支持分屏操作、全投屏生态等多种沉浸式交互体验。
15万的价格给到30万级底盘配置，操控与舒适兼备
你说辅助驾驶这类配置可以通过后天加装来实现，就像笨学生靠补习一样，那底盘这样的大件不够顶又该咋办呢？比亚迪是油转电而来，但和长安深蓝一样都是根深蒂固的大厂，调校经验上的优势可以弥补宋L DM、海狮06DM、深蓝S07用前麦弗逊悬挂相比零跑C11那前双叉臂悬挂的硬件短板，但零跑C11还全系标配标配FSD可变阻尼减振器和自研LMC运动融合控制系统，这种技术上的差异想必就难以光靠调校得分来补救了吧。
像零跑C11所能做到的120时速下爆胎稳定控制就是百万豪车或专业性能车常有的功能，所以应对日常场景更是绰绰有余，比如过年返乡被结冰路上的冰碴子划破了轮胎，该车就能自主快速抑制横摆和甩尾，提升安全性，即使你用不着这功能，也能给你增添些上路信心。虽然宋L DM、海狮06DM倒是有云辇-C系统，但是相比仰望U8阉割了不少功能，日常开没问题，但你想要开出性能车的体验恐怕够呛。
“居家暖男”宋L DM、“帅气小伙”深蓝S07；宜家宜商适合看零跑C11
线下见过这几款实车的朋友可能也感觉到了，宋L DM、海狮06DM、深蓝S07及零跑C11的共同点在于它们的外形都倾向于年轻时尚一挂，若是追求成熟稳重，王朝网出生的宋L DM更容易相中眼，如果你是年轻人，或者是刚成家的小夫妻，我觉得零跑C11的风格也许更适合，这车摒弃了各种冗余设计，三段式贯穿灯带、御风无框车门、电动隐藏式门把手都是清爽干练的一笔，较之宋L DM和海狮06DM的传统凸起门把手更加精致低风阻；相比深蓝S07则多了加装绿前四活塞定钳的选择，好看拉风又的的确确提升了运动属性。
以上这系豪华体验赋予了零跑C11一定的商用属性，不过家用好不好才是实在，所以在这最后，我们来聊聊这几款车的空间表现，宋L DM和海狮06DM无功无过，轴距在2米8上下，而深蓝S07和零跑C11都属于是B级SUV的定位、C级SUV的尺寸，二者轴距均在2米9及以上，其中深蓝S07有向日葵屏、后排可扩展屏等，娱乐属性鲜明；零跑C11则配备人体工学座椅，部分车型座椅还采用耐污耐清洁的无异味环保Nappa真皮，家用更安心，同时搭载豪华主驾（双吸入式通风、猫步按摩、记忆及迎宾功能）和舒享后排（靠背两挡可调、坐垫加长36mm），侧重打造家商兼顾的多用途SUV。
2026年已经过去了大半个月，现阶段各家车企都交出了去年的成绩答卷：
- 零跑汽车总交付量达596555台，以119.32%的完成率轻松超越50万辆年度目标，在一众新势力中它也是“领跑”的。
- 在近一年的时间内，零跑C11卖出了95615台，放在整个零跑家族中也算是排得上号的，回看该车刚上市时预售首月订单仅3388台，如今却也成为中型SUV市场下的一匹“黑马”。
