微电领域，五菱宏光MINI是先行者，销量也是一骑绝尘。其他的像长安糯玉米，奔腾小马也卖的不错。
它们的指向目标很明确，就是买菜接娃车，或者纯纯的上下班代步。各种补贴下来1-3万区间就能拿下高中低各种配置（五菱宏光MINI敞篷除外“，还要啥电瓶车。
五菱宏光MINIEV 最低售价：3.58万起 最高降价：0.60万 图片 参数配置 询底价 懂车分2.94 懂车实测空间·性能等 车友圈33万 车友热议 二手车1.00万起 | 929 辆但是就在近日，商务部等8部门办公厅发布关于印发《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》的通知，其中第一条就规定“对报废上述符合条件旧车并购买新能源乘用车的，按新车销售价格（价税合计，下同）的12%给予补贴，补贴金额（向上取整至整元，下同）最高2万元”。也就是说，2026年买台4万左右的微电，最多只能补贴4800元上下，之前花2万，现在等于贵了1.5万，不知道会不会导致微电销量的大幅下滑。
奔腾小马
最低售价：2.99万起
最高降价：0.50万
图片
参数配置
询底价
懂车分3.03
懂车实测空间·性能等
车友圈2.1万 车友热议
二手车1.50万起 | 96 辆
还有第三条中规定“参与申请补贴的报废汽车所有人和新购置乘用车所有人应为同一个人消费者；其所报废的符合条件的旧车，应当于2025年1月8日前登记在申请人名下”，也就意味着临时从他人处购买过户台车子去报废领取补贴的路子也行不通了。这不光影响微电，影响的是全部新能源和2.0L以下的油车。
