在智能驾驶行业从技术探索迈向商业落地的关键转折期，卓驭品牌于日前举办第十年品牌盛典，系统展示了其从大疆体系独立一年以来的战略布局、技术路径与品牌思考。在这场以“行者”为主题的发布会上，卓驭不仅发布了覆盖从TDA4到舱驾一体8775、乃至Thor芯片L3/L4方案的全栈产品布局，更向行业传递了一个明确信号：智驾的“成品时代”正在到来，而卓驭已做好技术和组织上的双重准备。
独立一年：从实验室技术到市场主体的进化
2024年9月，卓驭正式从大疆独立。这一动作并非简单拆分，而是标志着其从一个研发部门转变为拥有完整决策权的市场主体。面对行业普遍低毛利率的挑战，卓驭在独立后迅速构建起可持续的商业体系。引入中国一汽、比亚迪等多元产业股东，形成了更稳固的战略联盟。目前，其产品已覆盖9大乘用车客户，量产及即将量产车型超80款，城市领航能力达行业领先水平。尤为突出的是，其通过软硬一体模式，打破了“油车无法高阶智驾”的成见，实现了单车收入达同行两三倍的商业表现。
卓驭科技CEO沈劭劼在盛典中强调，独立的价值在于“直面真实的产业挑战”，而公司的目标不仅是实现商业成功，更是围绕“It’s all about mobility”构建一个可扩展的移动智能底座。这一底座正从乘用车拓展至重卡高速NOA及无人物流车领域，为跨越L3价值拐点储备耐力。
技术路径：以工程“巧力”闯出端到端量产之路
技术层面，卓驭在2024年10月做出了一个决绝的转型决定：全删原有基于传统规则的代码库，全面转向数据驱动的端到端架构。其技术负责人坦言，这是“告别‘规则’的阵痛与顿悟”。
与追求单一超大模型的路径不同，卓驭选择了更务实的工程化拆解：将视觉-语言-动作（VLA）大模型分解为若干可解释、有分工的模块。这一“巧力”不仅以相对较低的算力代价，攻克了行业公认的“因果推理”与“低频数据生成”难题，更实现了高效的部署落地——例如在单颗8650芯片上实现性能可比肩双Orin X，并将端到端网络成功部署于TDA4平台，实现了“中算力城市领航”。
“效率即竞争力”成为卓驭工程哲学的核心。通过对算力与传感器的极致优化，卓驭在成本与性能之间找到了可规模化落地的平衡点。
行业判断：从“永远的N+5”到“Anytime”的底气
针对当前辅助驾驶行业“投入与收入不匹配”的困局，卓驭指出，根源在于大多数产品仍是“半成品”。真正的商业模式拐点，在于体验实现从L2+到L3的跨越，让智驾成为用户愿意为其时间价值付费的“成品”。
为此，卓驭进行了持续且一致的技术储备。从TDA4到8650，再到舱驾一体8775，其架构保持统一，实现了能力向上延展而不重复投入。此次盛典发布的高算力方案——基于Thor芯片的L3/L4方案与基于高通SA8797的舱驾一体方案，标志着其技术栈已覆盖未来3-5年的演进需求。
当被问及L3落地时间表时，卓驭一改行业过往“永远的N+5”式回答，给出了“Anytime（随时）”的笃定回应。这背后是其组织内耗低、技术方向明确、工程切换速度快所支撑的加速度，以及“宁愿押错，也不能纠结”的迭代文化。
品牌温度：以“行者”连接科技与人的本分
与多数科技发布会聚焦参数不同，卓驭本次盛典以“行者”作为核心沟通主题。行者，被诠释为“每一个在人生路上前行的人”。这一叙事将品牌从技术高地拉回到用户共鸣之中，塑造了真诚、朴素的沟通基调。
卓驭为“行者”注入的核心注脚是“安全本分”。在追逐技术愿景的同时，公司始终将安全定义为不可妥协的底线。所有技术验证、测试与模拟，最终指向的都是守护用户及其家人的出行安全。这种“安全即本分”的理念，构成了品牌信任的基石。
在实践中，卓驭坚持“科技平权”，从中低算力平台切入，让10万元级A0车型也能享有智能驾驶功能，并持续通过OTA为早期用户升级，兑现“不放弃每一位用户”的承诺。“激极尽志、求真品诚、用户为本、成就客户”的新价值观，正在这些具体行动中落地。
盛典尾声，卓驭以一句“看到科技之美长什么样，并且永远不要停止追求它”收束，在务实工程精神之上，平添了一层浪漫主义色彩。第十年的卓驭，正在以独立之姿、工程之力、行业之思与品牌之温，等待并助推智能驾驶真正“成品时代”的到来。
