我们通常把巡航摩托车和V型双缸发动机联系在一起。然而，说到经济实惠的巡航摩托车，情况就有所不同了。在7000美元以下的摩托车中，只有一款V型双缸巡航摩托车——雅马哈V-Star 250。并列双缸发动机比其他所有车型都更胜一筹，因为它在可靠性、经济性和灵活性方面都更具优势。而如今，最经济实惠的并列双缸巡航摩托车却是一个新手，而且处于劣势。
这款发动机与街头霸王、运动摩托车，甚至越野ADV共享。其基础结构简洁坚固，人体工程学经过精心调校，无论新手还是经验丰富的骑手都能轻松驾驭。然而，这款活力四射的CFMoto巡航摩托车的突出之处在于其令人印象深刻的电子系统，让所有竞争对手都黯然失色。华丽的新复古设计语言更是锦上添花，定会吸引众多目光。
为了确保准确性，本文中汇编的信息均来自权威来源，包括各自制造商的官方网站，例如 CFMoto Motorcycles USA。
CFMoto 450CL-C 是最经济实惠的并列双缸巡航摩托车
价格：5,799 美元
入门级巡航摩托车市场目前正热火朝天。目前最实惠的巡航摩托车是皇家恩菲尔德Meteor 350，它搭载单缸发动机。正如我们之前提到的，雅马哈V-Star 250是目前最实惠的V型双缸巡航摩托车。虽然这两款摩托车在价格方面占据了优势，但它们的功能并不全面。Meteor 350性能较差，而V-Star 250则相当老旧。
然而，春风摩托 450CL-C 完美地满足了骑手对入门级巡航摩托车的所有需求，并将这些需求完美地融合在一起。它或许没有 V 型双缸发动机，但并列双缸发动机操控性极佳，能够轻松应对城市道路和高速公路的挑战。紧凑的尺寸和简洁的底盘进一步提升了它的操控性。新复古的设计风格魅力十足，却又不失精致，其科技配置也令人赞叹不已。
配备多功能双缸发动机
功率：40马力
春风摩托将 450CL-C 的 449 cc 并列双缸发动机应用于 450NK （街头霸王）、Ibex 450（越野 ADV），甚至 450SS（未来感十足的运动摩托车）。因此，其多功能性可谓恰到好处。在这款巡航摩托车上，发动机经过调校，以获得更佳的低端扭矩，450CL-C 在 8,000 RPM 和 6,250 RPM 的转速下分别可输出 40 马力和 30 磅英尺的强劲扭矩。得益于 270 度曲轴转角，这款发动机拥有独特的个性。
双平衡曲轴也确保了其精致的操控性。其性能曲线兼顾了其作为城市摩托车和高速公路摩托车的出色性能，80% 的峰值扭矩在 2,000 至 3,000 RPM 之间波动。动力通过 6 速手动变速箱传输至后轮。CFMoto 450CL-C 也是最经济实惠的摩托车之一，它采用皮带传动，以提高可靠性和耐用性。
发动机和变速箱规格
引擎配置 |
并列双缸；液冷 |
发动机排量 |
449立方厘米 |
缸径×行程 |
2.83 X 2.2 英寸（72 X 55.2 毫米） |
压缩比 |
11.5:1 |
加油 |
电子燃油喷射 |
扭矩 |
30磅英尺 |
传播 |
6速手动 |
离合器 |
湿式多片式；滑动离合器 |
适合各阶层骑手的底盘
主框架：钢管
春风摩托 (CFMoto) 在 450CL-C 的底盘设计上力求简洁。它采用管状钢制支架式车架，从各个方向包裹发动机。底盘采用悬挂式设计，前部为倒置前叉，后部为单震。前轮不可调，后轮可进行预载调节。制动系统由 J. Juan 提供，前轮配备 320 毫米制动盘，后轮配备 220 毫米制动盘。轮胎也相当厚实（前轮 130 齿比，后轮 150 齿比），为这款低底盘巡航摩托车增添了视觉冲击力。27.0英寸的低座高和轻松的骑行姿势使春风摩托 (CFMoto) 成为一款理想的入门级巡航摩托车。
硬件规格
前悬架 |
37 毫米倒置前叉 |
后悬架 |
单震 |
前制动器 |
320 毫米 J.Juan 制动盘与 4 活塞卡钳相连 |
后刹车 |
220 毫米 J.Juan 制动盘与单活塞卡钳连接 |
前轮胎和轮辋尺寸 |
130/90-R16 CST 无内胎轮胎搭配 16 英寸合金轮毂 |
后轮胎和轮辋尺寸 |
150/80-R16 CST 无内胎轮胎搭配 18 英寸合金轮毂 |
新复古魅力
双色喷漆让它看起来更酷
春风摩托 (CFMoto) 为这款车型打造了定制版巡洋舰外观。450CL-C 拥有讨喜的新复古设计，并融合了经典的大型双缸巡洋舰设计元素。其显著特点包括水滴形油箱、双腔排气管以及贯穿始终的圆形灯饰。450CL-C 的气缸盖上还配有仿银饰面散热片，以模仿真正的风冷巡洋舰摩托车发动机的外观。
定制氛围通过贯穿始终的黑色元素得以提升，包括发动机、悬架部件和轮毂。它提供双色可选，格外醒目。然而，令人遗憾的是，美国市场只有两种颜色可选（包括一种双色），而其他市场则有四种颜色可选（包括两种双色），选择范围则更加广泛。
尺寸、重量和燃料容量。
轴距 |
58.5英寸 |
整备重量 |
399磅 |
座椅高度 |
27英寸 |
长度 |
86.8英寸 |
宽度 |
31.7英寸 |
高度 |
43.7英寸 |
燃油容量 |
3.2加仑 |
价格实惠，功能强大
从真皮座椅到圆形TFT，这款经济实惠的巡洋舰自行车应有尽有
CFMoto 大幅提升了 450CL-C 的功能。值得关注的技术特性包括独特的 3.6 英寸 TFT 圆形显示屏。目前唯一一款售价低于 6,000 美元的摩托车配备此功能，只有Royal Enfield Himalayan 450 ADV。CFMoto RideSync 的互联功能包括蓝牙支持和屏幕镜像。这款售价低于 6,000 美元的巡航摩托车还配备了其他令人惊喜的技术特性，包括智能警报、发动机监控、防盗安全协议和实时车辆诊断。它甚至还配备了真皮座椅。
显著特点
- 3.6英寸圆形TFT
- 牵引力控制
- 双通道ABS
- Type-C充电
- 四周都是 LED 灯
- CFMoto RideSync 连接
- 蓝牙连接
CFMoto 450CL-C竞争对手
独树一帜
这款并列双缸巡航摩托车的超高性价比，与其众多热门并列双缸竞争对手相比，更是锦上添花。450CL-C 最接近的竞争对手是本田 Rebel 500，起售价 6,500 美元。它搭载的是更大的 471 cc 并列双缸发动机，但性能提升有限，而 CFMoto 令人印象深刻的低于 400 磅的整备质量弥补了这一不足。
川崎Eliminator虽然价格昂贵，但在性能和较低的整备质量方面仍占有优势。然而，它提供的技术和便利性不足以超越450CL-C。春风摩托目前唯一需要改进的地方是扩大其在美业务，并改进服务和备件支持。
CFMoto 450CL-C 与经济实惠的并列双缸巡航摩托车对比
